Эта 5-дверная версия также имеет заднюю стойку противоположного наклона и кругловатое заднее стекло, в то же время огромные стальные колесные диски показывают мускулатуру новой Астры. Передние и задние фонари тщательно замаскированы, но можно увидеть некоторые важные детали. Внутри угловые формы и так называемые solid surfaces, взятые от Vectra, а вот высокий уровень оснащения ожидается для всей гаммы астр. Также от Вектры позаимствован круиз-контроль, насчет другого оснащения пока не известно.

Астра получит полностью обновленную линейку моторов. Тубодизели JTD, как и в случае с обновленной Corsa, будут позаимствованы у Fiat. Топовые версии модели получат 2 и 2.4-литровые силовые агрегаты, а базовые - 1.6-литровые. Обновленные версии Ecotec также будут предложены, они должны пользоваться спросом из-за из экономии и динамики. Фаны заряженных машин могут ожидать Astra GSi, которая получит 2-литровый 250-сильный турбомотор. Топовые модели будут оснащены 6-ступенчатой ручной КПП, а остальные - 5-ступенчатой ручной, или секвентальной Easytronic. Высокотехнологичная система CVT также готова к использованию, задняя подвеска гарантирует отличную управляемость. Премьера Астры намечена на март 2004, на Женеву. Первым появится 5-дверный хэтчбэк, который должен пользоваться наибольшим спросом, ну а тем, кто любит спорт придется подождать 3-дверной агрессивной динамичной модели целых 6 месяцев со дня выхода 5-дверной версии. В конце 2004 года появится универсал Caravan, а в 2005 появится купе и кабриолет.

AutoExpress